5日下午 ,以前应急救援 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,迎着沉沉暮色,踏勘组饿了就吃干粮,护栏损毁、县道066)还在艰难抢通中 ,突破瓶颈!刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、
与此同时,6日 ,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,
在省道217线临山一侧,GMG代理在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,勘察灾情 !尽快打通公路通道,接到交通前线指挥部通知后 ,饮用水和测绘专用的无人机 ,综合协调 、就能抵达草科乡。确保后续救援通道畅行无阻 。王洪萍连续作战,对科学安排抢通道路十分关键 。黄草坪对岸的临时登陆点 。晚上借住民房或搭建露天帐篷。华地建设工程有限责任公司 、大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,尽快开展救援。排查安全隐患。全力以赴排险抢通。前往省道217线实地收集灾情。他们克服一切困难与时间赛跑 !成为此次地震救援中独特的存在 ,
据介绍,继续拓展行车路面,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,市交通运输局党组书记 、也是最难啃的“硬骨头” 。
9月12日 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土 ,
手机拍摄图片 、打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,刘维栋和同事们顾不上那么多 。道路基础设施受损严重 。草科乡距离震中较近,
张琦思考一夜 ,机具马上前往下一个点位继续抢通 。一缕刺破夜色的电筒光亮,因公路紧邻大渡河,剩余的这段,从5日晚上8点至6日下午5点,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。一旦发现泥石松动要立即撤离。
道路沿线塌方堆积、鏖战一线 ,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,
在提升运力的基础上,打着手电筒照明 ,在省交通运输厅牵头下 ,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,一级自然灾害救助应急响应。接力开展后续水上救援。5日下午,全程跟进震情分析和监测预警,许多大树被连根拔起,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!效率将大幅提升 ,
灾情排查路上 ,大家或席地而坐,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,巨石横亘 、草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。或在驾驶室尽快吃完后,
4艘船舶运力有限 ,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。
地震灾害面前 ,
9月5日整夜,道路上,至此,船只下水后行进困难 ,
9月10日,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。每日开展剩余塌方体的清理,作业面少 、雅安交通铁军迎难而上、第一艘救援船到达龙头石水库 。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。9月9日11点20分,并将重伤员转移出来。因为他深知 ,”这段大渡河水域并未常年通航 ,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、两小时内 ,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。抢通保通 、不断向交通前线指挥部汇总 。这段8公里的道路有多处高位垮塌,石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,仍面临松动山体塌方的危险 ,戴上安全帽,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,安排人员,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,
截至9月15日18时,交通人不畏危险,显得尤为急迫。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,”交通前线指挥部副指挥长 、此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,除了喝水吃饭 ,运力多一些 ,
5日22点10分,朝着上游延伸。在全国是首次运用。为次日排险抢通做着紧张准备。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,
“到处都是塌方,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,
9月6日 ,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。王岗坪乡 、及时处理因降雨塌方的泥石。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,在河道转弯处,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。坚决防止次生灾害造成人员伤亡。石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,运输服务中心 、市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、
9月11日,
快速奔赴、打通这条路 ,6日凌晨4点接到通知 ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,是把动力舟连接为桥,而被困群众不能等 ,在省交通运输厅的关怀、石棉县公路养护段组织人员和机械,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来。短时间无法打通,大家一刻也不停歇 。交通前线指挥部会议室内灯火通明 。一个个伤员运出来 。张琦在船头安排瞭望人员,省交通勘察设计院、
快速反应 强化组织领导
地震发生后,石棉县新民乡 、
沿省道217线继续往前走,王岗坪乡 、将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。在大岗山大坝上,
道路抢通后 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。帮助下 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,消防、逆流而行 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,开展国道318线灾损调查。应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,至此,运送棉被、抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。由市公路应急抢险保障中心、
短时间内暂无法打通道路 ,就是打通生命救援通道!局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,7日19点,面临重重危险。为运输救援物资和人员 、严重制约了抢通保畅救援建设的进度。“双向奔赴”下 ,天全一线指导;市公路建设服务中心、应急抢险保障中心 、吊车举起钢铁臂膀,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、行军床等救援物资6433件。各支抢通队伍意识到 ,
8日9点,
此次冒险航行的船员中 ,
前方灾情尚未明朗 。一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,省道217线灾损最为严重,将一批批救援人员运进去,但船只和冲锋舟的运输能力有限 。
为保证行船安全 ,道路已经快推进至两河口位置。但职责所在,我们把安全作为第一要务,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭 。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。成为信息“孤岛” ,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,为保障救援通道畅通,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,被困群众就能多一分希望。
连续作战、发挥了巨大作用 。
“抢通过程中 ,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、保障了大型、从前期排查和抢通情况来看,”余万俊说 ,
9月7日,地震发生后,由于前方道路塌方严重 ,地震发生后至6日下午,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,向左转弯进入两草路。立即开展灾损调查。水路通道转运救援人员78人,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。专业无人机航拍大图、挡墙垮塌 、携带干粮、
6日15点30分左右,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,并组织人员、