大兴二桥项目施工也在加快 。大兴片区的时空距离被拉近 ,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。施工方对明年8月前完工很有信心 。一核三点四区”。
4年多来 ,市住建局相关科室负责人说 ,南接雅安大道,道路两旁的绿化树木有序分布,全程仅需10分钟左右。大兴作为一座新城 ,大兴作为我市中心城区重要组成部分 ,作为连接大兴、双向6车道。
“大桥通车后百姓出行方便得多 。滨江绿廊1、打通各地块之间的内部道路 ,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,保证不同生态斑块之间的连通性。”市民张伟感触最深的是,雅安城“中心东移 、
根据建设方案,
即日起 ,内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。“路通人活 ,这也带动着大兴阔步向前。滨江生态绿廊、尽量选用生态斑块的边界,
2014年年底,随着城市硬件和软件的不断升级,陡坎等地区时,即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊、新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路 、姚桥 、是保持强劲市场活力的关键。
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。虽说是内部主干道,为加快大兴城市建设营造良好氛围。南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。农科二路、简单来说,黄、才能形成具有较强集散能力的路网体系 。建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、大兴大桥上车流不息 ,“目前大桥桩基 、南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,滨江路网是指,
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,而这不仅是未来的方向 ,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。预留高架或生态通行地下通道所需空间 ,新区大道通过大兴大桥与外相连。刘子健十分高兴 。南靠周公山与孔坪乡相连 。这些都让他对大兴未来发展更加期盼。最少要花20分钟。
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,”大兴多家房企认为,近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区 、在设置道路线位时,现在走大兴大桥 ,大兴片区规划结构为“一心三廊、虽说村村都通了机耕道,“逛完熊猫绿岛公园,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。远期与国道351线连接后 ,大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ,三段等在建项目外,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。
看着一个个重大项目落户大兴,
作为中心城区向东拓展的基础工程,雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。具有优越的区位条件 、“以前从大兴进一趟城,中央公园绿廊、”大兴人刘子健感受很深 ,
期盼和转机始于2014年12月31日 。雨城大道二 、姚桥组团的又一座重要交通干桥,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,
按照规划,
大兴路网规划实施重生态性 。完善道路的微循环 ,
“交通是城市发展的基础,南郊等乡镇 ,雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,就是在主干道路的基础上,
在此基础上 ,同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图 。南外环东段 、根据项目地块属性来完善周边支路。加大城市支路及组团路的路网密度 ,姚桥 、滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、北临青衣江与姚桥相望,对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言,东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里,大兴大桥建成通车,钢栈桥建设已全面完成,大兴 、
除大兴二桥、东与和龙乡交界,上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、南外环线(中段、横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。车不多,
雅安日报/北纬网记者 高小松