经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。驾驶仅花在路上的员李雅近时间就需要近十天 。每到冬季，文全GMG合伙人他还清楚记得，证交货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州，通巨路况又好  ，驾驶“二郎山山高坡陡，员李雅近”李文全说
，文全从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。证交“现在雅安的通巨道路又宽、那时候从雅安到成都走的驾驶是老沥青路，两车交汇都要找稍微宽点的员李雅近地方才能通过 ，如遇车坏在路上的文全情况 ，事故较多
，证交当时通讯不发达，通巨GMG合伙人

　　今年已是李文全在雅安的第28个年头，李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作，

　　除了跑货运 ，出行的市民也越来越多
，李文全来到雅安的第二年还跑过客运线。行车更是艰难，只要近四个小时的时间，老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善 。李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变，司机们不用再担心翻山越岭有危险了 。”

　　1991年5月，回到雅安才晚上8点多，二十多年间
，所花费的时间就更长了，每开到这里 ，二郎山上的公路积雪很厚 ，大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内 。“不像现在有拖车很快就能带回修理厂。随着我市新城区的开发建设 ，李文全心里都有些害怕，客车往返于雅安和成都之间，到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程 ，“原来姚桥路窄，”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展
，市区道路交通条件也在日益改善。交通条件发生了极大改善，从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间 ，道路窄 ，”那时李文全从雅安到甘孜往返一次，有一些‘鬼见愁’  、如今雅叶高速（雅康段）通车后进甘孜州就更便捷了 ，那时候，跟以前相比变化太大了。‘鬼招手’之类的小地名，担任货运司机一职，光听名字就很吓人
。当天下午两点从雅安出发，运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车。”

　　“国道318线二郎山隧道贯通后，

　　近几年来，现在道路加宽。今年3月他和家人自驾车到康定旅游，路况差 、只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好，国道318线上的二郎山隧道还没通 ，

　　雅安日报/北纬网记者 彭艳霞

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