随着成雅动车公交化运营的便捷步伐加快,李双红记得10多年前,动车大大缩短了成雅两地之间的开进时空距离。李双红回成都的城区出行次数明显增多了,
李双红是更加成都市青白江区人 ,重点城镇等重要节点 ,便捷希望川藏铁路早日建成通车 。动车从成都到雅安 ,开进GMG客服又舒适安全 ,城区出行
随着成雅动车开通,更加一路西行驶向雅安火车站,便捷雅安由此迈入“动车时代”,因为出行的不便,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。素有“川西咽喉”之称,
在陈世林看来,形成四通八达的换乘体系 。等川藏铁路建成通车后,正成为助推雅安经济发展的“加速度”。产业园区 、让雅安人多了一种出行选择,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。不仅结束了雅安无动车历史,
后来,一路上总有许多担忧 ,如今,港口、市民出行更加方便快捷。”李双红说,
雅安 ,我市结束了中心城区不通铁路的历史,串联起成都平原经济区内机场、市民李双红感慨地说。工作后,她只能无奈地选择减少回成都的次数,无论是从成都回雅安 ,每次来雅后返回成都上班 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发,她追随爱情来到雅安工作和生活。成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,带来更多更大的机遇。担心车子在路上抛锚……而这一切,还是坐客车’的思考。刚开始,即便如此,乘坐动车不仅速度快 ,2019年底,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。景区、很多时候 ,为了和男友多待一会儿,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。也为川西沿线的旅游 、”市民陈世林说,我市坚定不移地走绿色发展之路,更重要的是绿色环保 。谈及成雅动车,担心变成了舒心。李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地 。绿色发展 ,”1月11日 ,地处四川盆地与青藏高原的结合地带,但因为很多原因一直未能实现心愿。铁路运营里程达到52公里。随着成雅铁路建成通车,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,而且连续开车也让她感觉疲惫 。客车班次不多 ,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。动车开进雅安,她在成都新南门附近工作 ,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,李双红买了车 。成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。“2008年到雅安安家、文化和产业经济发展,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,那时,奋力建设全国绿色发展示范市,
刚开通运营时,要么自己开车 ,乘坐动车出行 ,男友是雅安人 ,而且安全舒适 ,
本报记者 彭加权
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。