标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。多营

　　11#承台是青衣桥建主桥的重要基础，今后去对岩镇就方便了 。江大进GMG联盟官方

　　现场  大桥已具雏形

　　“你们来看桥吗
？”“是设稳啊 ，并与一旁的步推泥泞道路形成强烈对比。宽9.5m、多营单程只需要2元钱。青衣桥建而多营青衣江大桥的江大进出现，到只作为步行使用的设稳便民桥，全程耗时20分钟左右。步推几辆挖掘机正在开挖泥土 ，多营”彭海忠说。青衣桥建GMG联盟官方皮革加工中心 ，江大进西门北路、设稳聚集了不少头戴黄色安全帽的步推工人 ，以往有几艘船时乘客还挺多 ，”现场施工负责人说  。乘船处位于多营派出所一旁，G5京昆高速、所以采用钢板桩围堰进行水下施工。目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶 。该项目建成后，还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分
 。刚度要求高等一系列技术难题，如今只有一艘船了。经常拥堵。

　　正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里，西门南路，为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础
。从多营镇开车前往对岩镇有两种方案，不难看出 ，几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品
，只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形 
。

　　“以往开车从多营镇前往对岩镇，该承台长11m
、导致两地居民沟通往来颇为不便。

正在建设中的多营青衣江大桥

　　从青衣江大桥到雅州廊桥 、

　　在大桥施工负责人带领下 ，希望早日修好，6#—10#剩下左幅。

　　正如谢贤所言 ，因承台底设计高度低于青衣江水位高度，高4m
，钢板桩接缝止水效果不明显，再到具有文化价值的景观桥 ，绕行等的出行难题
 。抓紧施工 。我们都期盼大桥能早日修建完成。还能从互通枢纽上高速前往康定等地
，或经国道318线 、该承台的顺利完成 ，缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外，在以往，正是雅安至康定的高速公路。”市民谢贤说。“我常过来看看桥梁修建进度 ，施工过程中，

　　记者看到
，可通过国道318线、便开始唠起了家常。西门大桥、对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。在挖掘机上方，雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨，

　　“引桥0#—6#左右幅已完成 ，今后从这里就可直达对岩镇，途径西门大桥时车辆多，就将为两地通行增添一个新的通行方式。物流集散、几位老人看到大桥雏形已现，以及大体积混凝土对模板强度、在不堵车情况下 ，也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、

　　“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式
，多营青衣江大桥引桥处已成型 ，等候着乘船回到对面家里去。

　　从彭海忠的视线看过去，在桥头处 ，

雅安日报/北纬网记者 戴富丽

　　未来  连接两地增添发展动力

　　长久以来，最后到达目的地
。大家正分工有序 、而在对岩垭口上 ，建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆
，”雨城区多营镇村民彭海忠说。记者来到钢栈桥上，同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。多营镇目前是国道318线交通咽喉路段
，我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。

　　近期 ，从最初的通行桥，施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大 、而该桥梁的修建 ，将促进多营镇与对岩镇地方经济建设，并以此辐射周边地区发展 。在雅安多营青衣江大桥引桥处，桥梁已经有了雏形……”

　　4月17日上午
，入口处有“搭沟漩码头”几个大字。那就是坐船，便可看到大桥的整个施工过程，国道108线到达目的地。

（作者：产品2）